سائقو فريق Genesis Magma Racing يتطلّعون إلى مشاركة الفريق الأولى في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسباقات التحمّل

• نجح فريق Genesis Magma Racing في استقطاب نخبة من السائقين لخوض موسمه الأول في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسباقات التحمّل، يتقدّمهم أبطال متوّجون في بطولة العالم للتحمّل وبطولة الرابطة الدولية لرياضة السيارات
• اعتمد الفريق تشكيلتين لقيادة سيارتَي GMR-001 Hypercar تمزجان بين خبرة راسخة وطموح متجدّد، في خطوة تواكب مرحلة جديدة في مسيرة السائقين في عالم السباقات
• يتطلّع السائقون إلى موسم 2026 برؤية واقعية، مدركين حجم التحدّي الذي ينتظرهم لاسيّما أنهّم إلى جانب فريقٍ يخوض تجربته الأولى كمصنّع في الفئة العليا من البطولة

عين العالم – رشاد اسكندراني

30 مارس 2026 — في إطار استعداد فريق Genesis Magma Racing لمشاركته الأولى في بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسباقات التحمّل، وضع تشكيلة سائقين صيغت بعناية، بحيث تمزج بين خبرة أبطال في هذا المجال، وكفاءات تقنية في التطوير، وطموح جيلٍ صاعد يسعى إلى ترسيخ حضوره. ومع ذلك، يدرك الفريق تماماً حجم التحدّي الذي يواجهه في هذه المرحلة.

تشكيلات السائقين… توازنٌ مدروس بين الخبرة والطموح

صحيحٌ أنّ الفريق راضٍ عمّا حقّقته الاختبارات على الحلبة وبرامج التطوير من مؤشرات إيجابية، إلا أنّه يدرك أنّ المقياس الحقيقي لهذا التقدّم لن يتجلّى إلّا مع انطلاق أولى جولات موسم 2026. وقد أسهمت جهود جينيسيس بصفتها شركة مصنِّعة، إلى جانب العمل المكثّف داخل الفريق، في تأمين مكانة على لائحة سباق الست ساعات في إيمولا. مع ذلك، يبدأ الاختبار الفعلي على أرض الحلبة، حيث يُنتظر من فريق Genesis Magma Racing أن يثبت جدارته ويؤكّد حضوره بين صفوف الفرق والشركات المصنّعة المتمرّسة التي يطمح إلى مجاراتها ومنافستها.

في هذا الإطار، أفاد غابرييلي تاركويني، المدير الرياضي لفريق Genesis Magma Racing: “نركّز جهودنا على الجوانب التي يمكننا التحكّم بها. فعلى الصعيد الهندسي، ينصبّ اهتمامنا على موثوقية السيارة وأدائها، فيما نعمل على مستوى إدارة الفريق على تطوير العمليات. أما على المستوى الشخصي، فأُولي اهتمامي لتشكيلات السائقين.”

وأضاف موضحاً: “يقدّم كلّ سائق في تشكيلتنا إضافة مختلفة، وهذا تحديداً ما يمنح الفريق قوّته. تضمّ تشكيلتنا سائقين يمتلكون خبرة واسعة في فئة السيارات الخارقة وأسهموا بشكل مباشر في تطوير السيارة، إلى جانب سائقين في مستهلّ مسيرتهم يضخّون طاقة جديدة تعزّز قدرتنا على التقدّم وتساعدنا على مواجهة تحدّيات موسمنا الأول. ومع ذلك، وبمعزلٍ عن قدرات كلّ فرد، تكمن الأهمية الحقيقية في انسجامهم كفريق واحد، فسباقات التحمّل تقوم في جوهرها على الثقة والتواصل وتقاسم المسؤولية سعياً إلى تحقيق أفضل نتيجة.”

شكّل الانسجام بين السائقين عنصراً محورياً في بناء التشكيلتين الثلاثيتين لكلّ من سيارتَي GMR-001 Hypercar، فعند الإعلان في ديسمبر 2024 عن انضمام أندريه لوتيرير وبيبو ديراني إلى الفريق كأول سائقين، كان من المتوقّع أن يقود كلٌ منهما سيارة مختلفة خلال المنافسات، غير أنّ المراحل الأولى من الاختبارات كشفت عن مستوى انسجام لافت بينهما، ما دفع الفريق إلى اعتماد خيار أكثر قوة يتمثّل في جمعهما ضمن السيارة رقم 17. وهناك، تتكامل خبرتهما مع حضور السائق ماتيس جوبيرت الذي يستعدّ لخوض أولى مشاركاته في فئة السيارات الخارقة بعد تخرّجه من برنامج Trajectory التابع لفريق Genesis Magma Racing.

في المقابل، سيتناوب على قيادة السيارة رقم 19 كلٌّ من دانييل جونكاديلا الذي سبق أن شارك إلى جانب جوبيرت في سلسلة لو مان الأوروبية العام الماضي، وماتيو جامينيه، وبول لو شاتان. ويخوض الثلاثة فصلاً جديداً في مسيرتهم مع فريق Genesis Magma Racing، مستندين إلى سجلّ حافل من الإنجازات؛ من ألقاب بطولة الرابطة الدولية لرياضة السيارات التي أحرزها جامينيه، إلى النجاحات التي حقّقها جونكاديلا في سباقات السيارات الرياضية من فئة GT، وصولاً إلى فوز لو شاتان بأحد سباقات بطولة الاتحاد الدولي للسيارات لسباق التحمّل لمدة ستّ ساعات على حلبة فوجي عام 2025، على متن سيارة ترتكز إلى البنية الهندسية ذاتها التي طوّرتها شركة ORECA لسيارة GMR-001 Hypercar.

تصريحات السائقين وملفاتهم التعريفية – السيارة رقم 17 من طراز GMR-001 Hypercar

لويس فيليبي (بيبو) ديراني

مكان الولادة: ساو باولو، البرازيل
 تاريخ الولادة: 12 أكتوبر 1993
 تصنيف السائق لدى الاتحاد الدولي للسيارات: بلاتيني

الإنجازات المهنية:

يقول بيبو ديراني في هذا الخصوص: “يتمثل هدفنا الأوّل لهذا الموسم في ترسيخ مكانتنا كفريق متكامل. يضمّ فريقنا أشخاصاً من أصحاب الكفاءات العالية والخبرات المتنوّعة، وما حقّقناه حتى الآن يُعد إنجازاً لافتاً، أشبه بتسلّق قمة إيفرست… بل وأكثر. وما كان حلماً قبل عامٍ ونصف أصبح اليوم واقعاً نعيشه. لقد دخلنا مرحلة جديدة تتطلّب منّا إتقان كلّ تفصيل؛ من دقّة العمل في منطقة الصيانة، إلى وضوح المهام والمسؤوليات داخل الفريق. ويفرض علينا الواقع العمل وفق أهداف واضحة ومدروسة. في السباق الأول مثلاً، نسعى إلى تقليل الأخطاء إلى أدنى حدّ وإنهاء السباق، ثم نعمل في الجولات التالية على تحسين الأداء تدريجياً ورفع سقف طموحاتنا خطوة بعد أخرى. في هذا الموسم، أعتمد مقاربة تقوم على تحقيق هذه الأهداف تباعاً، وإذا نجحنا في ذلك، أعتقد أنّنا سنتفاجأ بحجم التقدّم الذي يمكننا تحقيقه.”

ماتيس جوبيرت

مكان الولادة: سالون دو بروفانس، فرنسا
تاريخ الولادة: 3 مارس 2005
تصنيف السائق لدى الاتحاد الدولي للسيارات: فضي

الإنجازات المهنية:

وفي هذا السياق، يقول ماتيس جوبيرت: “على الصعيد الشخصي، أسعى إلى تقديم موسم قوي، على غرار ما حقّقته في عام 2025 ضمن سلسلة لو مان الأوروبية. إذا نجحت في الحفاظ على ثبات أدائي وتجنّب الأخطاء، مع تقديم مستوى متوازن في جميع جولاتي، فسأكون راضياً عمّا حقّقته في نهاية العام. هذا هو هدفي الأساسي، وهو يصبّ أيضاً في مصلحة الفريق. نرى أنّ إنهاء أحد السباقات ضمن المراكز الخمسة الأولى يُعد هدفاً واقعياً وقوياً في عامنا الأول. كما أطمح لأكون أفضل سائق مبتدئ في بطولة العالم للتحمّل؛ فالتفوّق على أقرانك يبقى دائماً الهدف الأول، لكنّ تحقيق ذلك يتطلّب منظومة متكاملة، تبدأ بزملاء متميّزين، وسيارة قادرة على المنافسة، وفريق قوي يدعمك في كل خطوة.”

أندريه لوتيرير

مكان الولادة: دويسبورغ، ألمانيا
تاريخ الولادة: 19 نوفمبر 1981
تصنيف السائق لدى الاتحاد الدولي للسيارات: بلاتيني

الإنجازات المهنية:

ومن جانبه، يقول دانييل جونكاديلا: “ثمّة عوامل كثيرة تؤثّر في النتيجة، وهي أمور لا يمكننا، أو على الأقل لا يمكنني كسائق، التحكّم بها، لذلك، نركّز على ما يقع ضمن نطاق سيطرتنا. خلال الاختبارات، عملنا على إحراز تحسّن تدريجي في الجوانب التي تصنع الفارق في الأداء، سواء من حيث الموثوقية، أو سهولة القيادة، أو أزمنة اللفات. قد نصل إلى نهاية الموسم وننظر إلى النتائج فنجد أنها لا تعكس تماماً ما كنا نطمح إليه، لكنّ الأهمّ أنّنا نكون قد وضعنا أنفسنا في موقع يتيح لنا المنافسة، فمجرّد منح نفسك فرصة تحقيق نتيجة قوية يُعد إنجازاً بحد ذاته. وإذا تمكّنّا من التواجد ضمن دائرة المنافسة على مراكز متقدّمة منذ عامنا الأول، فذلك أمر كفيل بأن يمنحنا شعوراً حقيقياً بالرضا.”

– انتهى –

نبذة عن شركة جينيسيس الشرق الأوسط وأفريقيا

بصفتها علامةً كورية تُعنى بالتصميم، أطلقت جينيسيس طرازاتٍ مبهرةً تجسّد “الأناقة الرياضية”، بما فيها G70، وسيارة سيدان G80 متوسّطة الحجم، وسيارة سيدان G90 المميّزة، ناهيك عن GV70 وGV80 وGV80 Coupe. ومن خلال موزّعي جينيسيس موتورز في مختلف أرجاء منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، رسّخت شركة جينيسيس حضورها في المنطقة وافتتحت صالات عرض مستقلّة فيها، كما تعتزم توسيع نطاق انتشارها ضمن المنطقة في المستقبل القريب. لمزيد من المعلومات حول جينيسيس ومفهومها الجديد للفخامة، يرجى زيارة  www.genesis.com

تابع جينيسيس على إكس | يوتيوب | فيسبوك | إنستجرام | لينكد إن